Međunarodni dan taksista

Taksisti širom svijeta slave svoje profesionalne odmor čast svake godine 22. marta. Broj kada slave Dan taksista, nije izabran slučajno, jer je na taj dan davne 1907. godine na ulicama britanske kapitala za prvi put nije bilo automobila sa šaltera ( "taksimetrami" - od francuske riječi "taksi" - naknada). Od tada, sve kabine su počeli da pozove taksi vozača i njihovih vozila - taksi.

Povijesti Svjetskog dana taksista

Mnogi smatraju tradicionalne boje žute taksija, iako je prvi automobila u Londonu bile crvene ili zelene boje. Žuta istom stroju - osnivač inicijative Hertz Corporation John Hertz, koji mijenjaju stari auto i plaćanje novih, počeo je da ih prefarbam u žutoj i koriste kao taksi.

Naravno, svijetle boje daleko uočljiviji na ulicama, tako da tokom vremena tradiciju bojenje mašine za taksi žuta usvojen od strane mnogih kompanija širom svijeta. Kao rezultat toga, ova boja je postala klasik za taksi.

Još jedan prepoznatljiv simbol pojedinih gradskog prijevoza - karirane. Prema jednoj verziji, ovaj obrazac pojavio se u 20-ih godina u kompaniji automobila SAD-u, oni su to pozajmio od utrke automobila. Na taj način su željeli naglasiti brzinu kretanja.

U Rusiji, prvi taksi pojavio u istom 1907. godine, ali je nakon 10 godina zbog revolucionarnih događaja u trenutku usluga je prestao da postoji. Tek 1925. godine, 21. jun taksi saobraćaj je ponovo otvoren. I to je datum kada je Moskva taksisti smatraju rođendan modernog taksija, navodeći ga na rame uz rame sa Međunarodnog dana vozača taksija.

O naporan rad taksista

Uprkos mišljenje romantike struke i neustrašiv taksisti, njihov rad je prilično komplicirana i nije bez opasnosti. Da bi bio dobar vozač taksi, ne samo "okrenuti volan", ali i da otkaže vlastite vozačke sposobnosti, jer u njegovim rukama, doslovno i figurativno - odgovornost za ljude u kabini.

Osim toga, vozač idealno bi bilo dobro poznaju teren - sve ulice i uličice oko grada teritoriju. Srećom, u posljednjih nekoliko godina ovom trenutku lakše uređaj, nazvan s GPS-navigatora. Iako nisu uvijek lek, postavljanje pozornice za potpuno pogrešan način i na taj način. Dakle, poznavanje grada potpuno otkazana.

Složenost rada je nedostatak stalnog-utvrđenom rasporedu. Zbog potrebe da se u različito doba dana, da radi za ponekad veoma ne-normalizovan promjena dogodi kršenje dnevnu rutinu koja dovodi do problema sa zdravljem organizma.

Naravno, da ne spominjemo nedostatak zanimanja kao potreba da stalno komunicira sa različitim kategorijama ljudi. Među klijentima često naići louts i dosada, dosadan ličnost.

Taksi često sjesti pijan ljudi koji su nerado razgovaraju o svojim problemima ili izraziti mišljenje o svašta na agresivan način. U takvim okolnostima, vozač taksija je dužan da vodi smirenost i smirenost, Međunarodni dan taksista1 u skladu sa svojim profesionalnim obavezama.

U ovom slučaju, tih i mrzovoljno kao vozač taksija nije izazvala pozitivne emocije u kupce. I tako oni žele da se ponovo prijave na uslugu taksista treba da ima, kao što kvalitetama kao društvenost, smisao za humor, sposobnost zadržati razgovor, ponekad može biti psiholozi i biti u stanju da podrži osobu, nanijevši mu samopouzdanje i želju da dijele preporuke i kontakte kompanije ili određenog taksista sa prijateljima i poznanicima.

Ne zaboravite sve to, sjedi u drugom taksi. Budite ljubazni i strpljivi, ne kvari raspoloženje vozača, zbog toga ponekad zavisi od vaše sigurnosti na cesti.