Najviši most na svijetu

Postoje mnogi u svijetu neverovatnih struktura, izazivajući iznenađenje i oduševljenje čak najviše neiskusni u pitanjima inženjeringa laik. Danas nudimo vam da idemo na virtualni obilazak najviših svjetskih mosta. Dakle, da se dogovoriti za više zgodan - naš put leži u Francuska, gdje je Millau Vijadukt - najveći viseći most na svijetu.

Milhaud most može nazvati jedan od inženjerskih čuda, tako komplikovano i kalibriran na detalje njegove izgradnje, bez skromnosti. Nalazi se iznad doline rijeke Tara i rješava problem besprobochnogo pokret iz francuskog kapitala u malom gradu Beziers. Osim toga, to je najveći most u Europi i prolazi najkraći i praktičan način iz Francuske u Španija.

Treba napomenuti da je Millau Vijadukt je ne samo odličan posao sa svojim namjenu i pruža udobnost transporta, već i utiče na ljepotu svog dizajna. Nije ni slike ovog posebnog mosta nesreće, renomiranih majstora fotografije iz cijelog svijeta krase urede i hotele u zemljama Starog i Novog svjetova. Posebno zapanjujući Millau Vijadukt je kao da sa dna doline magle raste, krije svoju podršku. U isto vrijeme razvija potpuna iluzija da je cijela mašina od dva kilometra samo lebdi u zraku.

Autorstvo Millau Vijadukt projekt je u vlasništvu dva istaknuta arhitekata - Norman Foster i Michel Virlazho. Njihov talent i trud zajedničke i pustiti u vrlo kratko vrijeme da shvate da je ovo bez premca u svijetu projekta. Svečano otvaranje mosta održana je 14. decembra 2004. godine, samo četiri godine nakon početka gradnje. A dva dana kasnije, nakon puštanja mosta počela aktivno kretanje vozila.

Iako, za izgradnju najvišim u svijetu automobilske most je dovoljno teško da je tim projektni tim se sastoji od najboljih inženjerskih umove u Francuskoj. Na primjer, kako bi se osigurala apsolutnu sigurnost cijele strukture, programeri su morali da se posebno razvija dizajn svakog od stupova. Kao rezultat toga, svu podršku dobio različitih promjera i dizajnirani su za dobro definirane opterećenja. Osim toga, morali smo riješiti probleme u vezi sa transportom i ugradnjom svih komponenti stubova mosta, a zapravo glavni jedan se sastoji od 16 sekcija od 2,3 tona težine svaki. Mnogo problema donio arhitekata i prevrtljiva oštre klime doline Tar River, sve hirove koji također treba uzeti u obzir u dizajnu.

Da bi se smanjio skupe popravke i površine puta što je duže moguće spasiti na temelju loma most, razvoj inovativnih potrebne formule asfalt betona, odlikuje povećana otpornost i povećan vijek trajanja. Rad na razvoju novih premaza su izvedeni na tri godine i na kraju uspjeli. Danas, pokrivenost Millau most nema analoga u svijetu.

Takva velika zgrada i potrebne znatne financijske troškove. Najkonzervativniji procjeni, Millau Vijadukt troškova pola milijarde eura. Samo za izgradnju posebnog danak na mostu je potrošeno oko 20 miliona eura. To i ne čudi - na kontrolnom punktu instalirana posebna oprema za praćenje broja vozila na mostu, a kako bi se utvrdilo opterećenja na njoj u svakom trenutku. Unatoč impresivnom troškova izgradnje, troškova putovanja preko mosta je u vrlo razumno. Na primjer, vlasnik skutera pravo puta će koštati 3,9 eura vlasniku automobila - 6-7,7 eura, a vozač Trosni kamiona - 29 eura.