Route Monte Carlo

Prekrasan, luksuzni grad-država Monaka je uvijek bio od interesa za turiste za svoje znamenitosti. Jedan od njih je i staza Circuit de Monaco u Monte Karlu šik području, a proteže na francuskoj rivijeri. Ovaj grad put postane glavni put u Formuli 1. Kada se utrkuju takmičenja, potpuno je isključen iz poklopca i lokalni put autobusom.

Naravno, za vrijeme prvenstva Rally Monte Carlo dobrom putu da postane glavni centar za turiste, slavne i sportaše. Ovdje se potpisivanje ugovora i sponzorskih ugovora sa dobitnicima trke. Stanovnici Monaka, koji imaju apartmane uz cestu, stvarno bogaćenje na račun zakupa u ovom trenutku. Staze je postala najpopularnija i vrijedne za vozače i ljubitelje neverovatno konkurencije, jer to je samo važno da se ne superiornost u prvenstvu, i agilnost, kao i sposobnost za rad stroja velikom brzinom.

Istoriji stazi u Monte Karlu

Rally stazi u Monte Karlu bio je glavni put od dana rođenja Formule 1. Ovo je prilično komplikovana fazi takmičenja odlučio da otvori princ Albert I 1911. godine, a 1929. godine je već sprovedeno na prvoj trci treninga. 1950. godine, na mitingu put do Monte Carlo da postane obavezno trkačke u svjetsko prvenstvo Formule 1. Pobjednik prve utrke bio je Juan Manuel Fangio. Godine 1952., za vrijeme utrke trkač je tragično preminuo talijanski Luigi Fagioli. On nije imao vremena da se uspori u opasnom tunelu autoputa i srušio. Nakon ovog incidenta cijeli svijet govori o opasnostima puta, a ona je izbačen iz Formule 1 do 1955. Međutim, 1955. godine stazi ponovo pojavio u trkački kalendar prvenstva. Od tog trenutka na mitingu kolo Monte Carlo je smrt još dva vozača, a dvoje su se u moru na mašinama, ali to je napravio nema razlike u prvenstvu. Dužina staze promijenio tokom vremena, posljednjih konfiguracija je bila u 2003. godini sa 3370 m 3340 m.

Maksimalna brzina prolaska svim fazama zabilježen je u 2007. godine. Pri brzini od 110 km / h, francuski reli vozač Sebastien Loeb je pokazao zadivljujuće rezultate, najbolji u povijesti Formule 1. On je vozio rutu na Citroen C4 u 3 sata i 10 minuta, što je bio svjetski rekord.

Pobjednici Formule 1 u Monaku u 2015. godini

Grand Prix na stazi u Monte Carlu

Za početnike i natjecatelje od svjetski poznatog pobjedu na stazi u Monte Carlu je veoma važan događaj, jer je u ovoj fazi vozači pokažu svoje sposobnosti da se prilagodi na cestu i sposobnost za rad stroja brzinom. Racing put je vrlo uzak u širinu u svojim dimenzijama mogu ući samo dva automobila, tako da je "posao da pretekne" - je vrlo glupo i opasno rješenje bilo vozača. Da biste dobili dugo očekivani pobjede u Formuli 1, sportisti moraju što preciznije moguće uzeti skretanja i tunela, koji su na mitingu stazi u Monaku čak 17. Put liči na vrlo strmim serpentinama, jedan pogrešan potez i neizbježne nesreće, a možda čak i smrt.

Prije prvenstvo vozača trkačkih automobila je veoma važno odabrati pravu gume, zbog spoja ceste je ispunjen ekstremnim područjima: mokrom asfaltu, led, snijeg, suha područja. Ovi koraci su naizmenično mnogo puta, tako loše odabrana gume mogu dobro ponašaju na suhu pločniku i nisu se nose sa ledenim oblogom. Vozači pokušati izabrati meke gume i veliku pažnju za vožnju automobila, aerodinamike, i strategiju utrke.

Na skupu stazi u Monte Carlu je puna opasnosti koje čekaju vozače. Najteži faza je bila oštra skretanja "ukosnica" tunela i noću. noć - najopasnije utrke prvenstva. Da biste to učinili, ček odabrao je 10 vozača koji su pokazali najbolje rezultate tokom trening utakmice. Plesnim takmičenjima se zatvaraju i završni Formule 1 motor racing.

Pored trke, savjetujemo vam da posjetite lokalnim muzejima (Oceanographic Museum, Stari Monako Museum of the Automobile), princ palača i, naravno, Casino de Monte-Carlo.